Распоряжением Правительства Российской Федерации от 15 февраля 2022 года № 260-р внесены изменения в схему территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного транспорта) и автомобильных дорог федерального значения, утвержденную распоряжением Правительства Российской Федерации от 19 марта 2013 года № 384-р.
В результате корректировки документа отдельные позиции схемы территориального планирования исключены, а также запланированы новые мероприятия. Соответствующие изменения внесены в карту планируемого размещения объектов федерального значения, прилагаемую к схеме территориального планирования.
Так, в связи с необходимостью увеличения пропускной и провозной способности Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей намечено обновление и развитие железнодорожной инфраструктуры для освоения перспективных грузопотоков. Цель проекта – увеличение пропускной способности в 1,5 раза до 180 млн тонн до 2025 года.
Запланирована реализация проекта «Строительство новой железнодорожной линии ст. Анапа – Аэропорт Анапа – Тамань Пассажирская», которая позволит – увеличить пропускную способность станций Юровский, Гостагаевская, Анапа; организовать прямое сообщение между аэропортом Анапа железнодорожной станцией Анапа; организовать «кольцевое» движение в направлении аэропорт Анапа – Анапа.
Предусмотрено строительство многофункционального морского терминала «Славянка» в границах морского порта Посьет в районе пгт. Славянка, расположенного на юге Приморского края. Создание необходимого ИЗУ является одним из этапов реализации проекта морского терминала «Славянка» и будет продолжением действующих портовых мощностей и судоремонтного завода.
Также запланированы строительство пассажирского терминала и реконструкция аэродромной инфраструктуры аэропорта города Йошкар-Ола. Мероприятия обусловлены несоответствием существующих параметров действующего аэропорта Йошкар-Ола современным темпам социально-экономического развития Республики Марий Эл, стремлением деловой части общества к активному наращиванию межрегиональных связей республики, а также существующим неудовлетворительным состоянием искусственной взлетно-посадочной полосы, отдельных элементов летного поля и наземной инфраструктуры действующего аэропорта.
Уточнены параметры реализация проекта строительства «Приморского универсально-перегрузочного комплекса», который обеспечит рост деловой активности населения и будет способствовать качественному улучшению объектов транспортной и инженерной инфраструктуры, росту экономического развития прилегающих территорий и способствует решению задач, обозначенных в Плане мероприятий по переориентации российских внешнеторговых грузов из морских портов Прибалтики, Финляндии, Польши и Украины в морские порты Северо-Западного региона Российской Федерации.
Также намечено строительство морского терминала в районе мыса Наглёйнын в морском порту Певек, который станет важнейшим звеном инвестиционного проекта по освоению Баимской рудной зоны. Ввод в эксплуатацию и выход на проектные мощности Баимского горно-обогатительного комбината на 100% увеличит валовый региональный продукт Чукотского автономного округа и сделает его бездотационным. Финансовая модель бюджетной эффективности показывает, что налоговые поступления от проекта составят порядка 1 трлн рублей.
890
0
Комментарии (0)